Strautmann Magnon herjer på Jæren: Høstet 1100 mål på ti timer!
Lessevogner har vært på markedet i flere tiår, men teknologien har gjennomgått en enorm revolusjon. Med ekstreme kuttelengder, lavt drivstofforbruk og skyhøy kapasitet utfordrer Strautmann nå de tradisjonelle finsnitterne på pris og effektivitet.
Det koker på Jæren når førsteslåtten setter i gang, og forventningene var skyhøye da de nye Strautmann Magnon-vognene ble rullet ut på jordene. Fasiten etter de første testene viser at forventningene ikke bare ble innfridd – de ble overgått med glans.
Høstet 1100 mål på ti timer!
I et effektivt maskinsamarbeid kjøpte Per Jarle Kvalbein og Emil Herredsvela hver sin Strautmann Magnon 9-370 foran årets sesong. Erfaringene så langt er unike. På det meste høstet duoen rundt 1100 mål med saftig jærgras i løpet av en 10-timers økt. Da klokken slo ti timer var siloen ferdig pakket, og plasten var dratt over.
Totalt har vognene tygd unna massive 2600 mål så langt i sesongen.
Per Jarle Kvalbein sin Strautmann Magnon 9-370 lessevogn.
“Vognene har hatt en kapasitet på rundt 45 mål i timen. Det er effektivt, de går godt og det er overhode ingen tull!”
slår Per Jarle Kvalbein fast etter de tøffe rundene på jærjordene.
Å klare tilsvarende med kun to sjåfører pluss silomannskap krever vanligvis en enorm maskinpark.
Overrasker på myr og i bratt terreng
Nøkkelen til innmatingen ligger i det mekaniske CFS-systemet (Continuous Flow System). Selv med den tøffeste 22 mm-kuttingen, drives Magnon-vognene i god hastighet med en traktor på beskjedne 200 hestekrefter.
Før sesongen var det imidlertid mange som rynket på nesen over dimensjonene på de nye gigantvognene, spesielt med tanke på jordpakking og framkommelighet.
– Folk har vært skeptiske og kritiske fordi vognene er store og tunge. Men de flyter utrolig godt, og det blir lite spor på jordene selv om det er fuktig. Vi har både myr og forskjellige typer jord her, og det har gått over all forventning, forteller Kvalbein.
Vognene har også fått brynt seg på tøffe partier i terrenget:
– Det bratteste partiet vi har har en helling på 21 prosent nedover, og der også har det gått veldig bra. Jeg er utrolig glad for at vi slo til og kjøpte vognene, sier jærbonden.
Strautmann Magnon 9 kuttestystem.
Smart ISOBUS på Magnon 9.
Driftsøkonomi i fokus
At vognene er lettdrevne gir direkte utslag på totaløkonomien under høstingen.
Tilbakemeldinger fra lessevognkunder og uavhengige tester viser at dieselkostnadene i flere tilfeller nesten halveres per høstet tonn sammenlignet med tyngre mekaniseringer.
Dette kombinert med rimeligere innkjøp til en samlet maskinpark, mindre personellkostnader samt enklere vedlikehold, gjør at interessen for lessevogner igjen er stigende i markedet. Erfaringstall på eldre vogner som har lagt 10–15 sesonger bak seg, viser også beskjedne servicekostnader over tid.
Det meldes om stor nysgjerrighet og mange skuelystne når Kvalbein og Herredsvela har vært i gang med slåtten. Dersom tilbakemeldingene fra Jæren gir en pekepinn på markedet framover, kan importøren Aase Landbruk forvente en travel høst med forsesong-salg.
Vi i Aase Landbruk arrangerte også en egen demonstrasjon av Strautmann-vognene under slåtten. Det ble en stor suksess! Det var utrolig morsomt å se det store oppmøtet, og engasjementet blant de fremmøtte bøndene og fagfolkene var enormt. Diskusjonene gikk livlig rundt vogna, og interessen for den nye finkutt-teknologien var stor!
